通讯员Ren Yao guo Xiangze 在五月的假期期间，乘客流向武汉火车站的流动增加了乘客的太阳流的两倍。其中5月1日，武汉火车站内外的总乘客流量达到335,000，创造了新的历史记录。在高峰时间，火车平均持续1.5分钟。 面对如此繁重的运输任务，在平台7上，一条16段的豪华列车安静地停放了，并且长期以来一直保持一动不动。电子车辆车牌显示“ 0092 Wuhan EMU部分→Wuhan”。 这是怎么回事？出于好奇，湖北日全媒体记者登上了宫廷帐户，并接受了教育工作者Zhou Bo的采访。 “这是一列热门备用火车。”周·博向我们解释说，火车已经停在这里，没有“懒惰”，而是作为“备用”来对紧急情况做出回应。武汉火车站位于八个垂直和八个水平高速导轨Netwo的中间RKS，已在全国范围内达到200多个城市。它是一个连接北部，南，东部和西部的枢纽站。在五月的假期期间，今天有近500列火车休假，通行和结束。 周·博说：“有很多汽车，一旦发生故障，我们就必须迅速做。” 5月1日，从武汉火车站到Hefei的火车上发生了“隐藏的危险”。为了确保客运运输的全部安全性，“备用”车辆0092的速度很快，近一千名乘客成功抵达了Hefei。如果没有“备用”火车，它将导致将近一千名乘客在武汉火车站剥夺，最糟糕的是，这将导致Hefei和上海的火车大规模延迟。 那么，为什么要编组热备用汽车16个部分而不是8个部分？ 周鲍（Zhou Bo）提出，自热备用汽车是“备用”以来，应被认为是最糟糕的情况。目前，Wuhan RA操作的最大emu长度Ilway站是16个编组。当一个16段的大组失败时，热备用汽车具有填充椅子的能力。他宣布，Hot Backup车辆几乎配备了主要的高速铁路枢纽，例如Hankou Station和Shanghai Hongqiao站。在结束时，热备用火车将从凌晨5点到那天晚上凌晨12点留在高速火车站。在五月的假期中，由于夜间高铁，热备用火车的待机时间为24小时，实施了三班。热备用火车上的员工与普通的豪华火车相同，包括高速驾驶员，空姐，铁路机械师，餐饮制服，员工清洁等。 对于高铁驾驶员而言，“不打开高铁”并不意味着它们处于非工作状态。相比之下，热备用车辆的高速金属的管理更为严格。首先，在值班期间，您无法携带手机，D您必须根据法规完成对Manu驾驶的研究；其次，您需要每2小时进行一次强制性休息。对于热门汽车，任务将随时进行。收到任务时，您必须确保训练驾驶员速度充满能量的眼睛。 “对于集线器站，保持正常运输运输非常重要，并确保乘客不会被抛在后面，并且火车不会被堆叠。”一名负责中国铁路武汉局集团有限公司的相关人员说，如果没有热备用火车来填充，“有缺陷的”火车可能会造成巨大的延迟线方向，损失可能会更大。 王·鲁丁（Wang Rubining）是《武汉铁路一百年》一书，评论了备用车辆的设置，反映了人们在东方业务理念中的哲学，并为铁路安全运营提供了有力的保证。